Seat Alhambra 2015 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
● Pour des places perpendiculaires à la
chaussée : appuyez sur la touche 
deux
f oi
s à une vitesse inférieure à environ
50 km/h (31 mph). Quand la fonction est ac-
tive, un témoin sur la touche ››› fig. 141
s'al-
lume.
● Si nécessaire, appuyez à nouveau sur la
touche  pour changer de mode de station-
nement.
● Mettez le clignotant du côté où vous sou-
haitez détecter une place pour vous garer.
L'écran du tableau de bord affiche le côté
correspondant de la chaussée.
Se garer
● Stationnement parallèle à la chaussée :
passez à côté de la place à une vitesse maxi-
male de 40 km/h (25 mph) et
à une distance
c

omprise entre 0,5 m et 2 m.
● Stationnement perpendiculaire à la chaus-
sée :
passez à côté de la place à une vitesse
maximale de 20 km/h (12 mph) et à une dis-
tance comprise entre 0,5 m et 2 m.
● Vous vous garerez de manière satisfaisante
si votre véhicule est parallèle aux véhicules
en stationnement ou au bord de la chaussée.
● Dès qu'une place adaptée s'affichera à
l'écran du tableau de bord, arrêtez le véhicu-
le et passez la marche arrière.
● Suivez les indications à l'écran du tableau
de bord. ●
Après quelques instants, lâchez le volant
lorsque vous recevez l'avertissement suivant
››› :
le système interviendra activement sur
l e

volant ! Observez les alentours.
● Observez les alentours et accélérez pru-
demment, jusqu'à 7 km/h (4 mph) maxi-
mum.
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment se charge uniquement
de déplacer le
volant pendant la manœuvre. Le conducteur
manipule l'accélérateur, l'embrayage, la boî-
te de vitesses et le frein.
● Suivez les indications visuelles et les aver-
tissements sonores de l'assistant aux ma-
nœuvres de stationnement afin de vous ga-
rez jusqu'à la fin de la manœuvre.
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment dirige le véhicule vers l'avant et l'arrière
jusqu'à ce qu'il soit bien droit dans sa place
de stationnement.
● La manœuvre est achevée lorsque le mes-
sage correspondant s'affiche à l'écran du ta-
bleau de bord.
Achever prématurément ou interrompre la
manœuvre de stationnement
L'assistant aux manœuvres de stationnement
interrompt la manœuvre prématurément
dans les cas suivants :
● Appuyez sur la touche  .●
Vous effectuez la manœuvre à une vitesse
supérieure à 7 km/h (4 mph).
● Le conducteur intervient sur la direction.
● La manœuvre de stationnement n'est pas
achevée alors que six minutes se sont écou-
lées depuis l'activation de l'assistant aux
manœuvres de stationnement.
● Une porte coulissante s'ouvre. Pour repren-
dre la manœuvre, fermez la porte coulissante
et appuyez à nouveau sur la touche  .
● Il existe un défaut sur le système (système
temporairement indisponible).
● Soit le système ASR est désactivé, soit
l'ASR ou l'ESC sont en train d'intervenir. AVERTISSEMENT
Lorsque l'on se gare à l'aide de l'assistant
aux manœuvres de stationnement, le volant
tourne rapidement de manière autonome. Si
vous placez la main entre les rayons du vo-
lant vous risquez de vous blesser. Nota
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment a ses limites. Par exemple, ce système
ne permet pas de se garer dans des virages
très serrés.
● Même si l'assistant aux manœuvres de sta-
tionnement reconnaît qu'il n'y a pas assez
d'espace pour garer le véhicule, l'écran du ta-
bleau de bord affichera tout de même cet es-
pace. Dans ce cas, il ne vous ne sera pas » 179
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
demandé de lancer la manœuvre de station-
nement.
● Si vous passez de la marche avant à la mar-
che arrière avant que le signal du contrôleur
du système d'aide au stationnement ne vous
l'indique le résultat ne sera pas optimal.
● Si vous vous garez en créneau (parallèle-
ment à la chaussée), vous entendrez un si-
gnal indiquant le moment où il faut passer de
la marche avant à la marche arrière, car le si-
gnal du système d'aide au stationnement ne
prévient pas du changement de sens.
● L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment peut également être activé ultérieure-
ment, en passant à côté d'une place en cré-
neau appropriée à un maximum de 40 km/h
(25 mph), ou à côté d'une place en bataille
(perpendiculaire à la chaussée) à environ
20 km/h (12 mph) et en appuyant ensuite sur
la touche  .
● La barre de progression à l'écran du tableau
de bord affiche symboliquement la distance
relative à parcourir.
● Lorsque l'assistant aux manœuvres de sta-
tionnement tourne la direction avec le véhicu-
le à l'arrêt, le symbole  s'affiche égale-
ment. Appuyez sur la pédale de frein afin de
pouvoir tourner avec le véhicule à l'arrêt et
réduire ainsi le nombre de manœuvres.
● On considère que la longueur de la place
est « adaptée » si elle est au moins 1,1 m
plus grande que la longueur du véhicule.
● Si après avoir remplacé les roues le résultat
du stationnement empire, le système devra
mémoriser la circonférence des nouvelles roues. Ce processus s'effectue automatique-
ment en cours de route. Vous pouvez contri-
buer à faciliter ce processus en tournant len-
tement (à moins de 20 km/h (12 mph)), par
exemple dans un parking vide.
Quitter la place de stationnement à
l'aide de l'assistant aux manœuvres
de stationnement
Quitter la place de stationnement
● Mettez le moteur de votre véhicule en mar-
che.
● Appuyez sur la touche  . Quand la fonc-
tion est active, un témoin sur la touche
››› fig. 141 s'allume.
● Activ
ez le clignotant du côté par lequel le
véhicule doit quitter la place de stationne-
ment.
● Engagez la marche arrière.
● Suivez les indications de l'assistant aux
manœuvres de stationnement.
● Lorsque vous verrez ce message, lâchez le
volant ››› au chapitre Se garer à l'aide de
l'assistant aux manœuvres de stationnement
à la page 179 : l
e système interviendra active-
ment

sur le volant ! Observez les alentours.
● Observez les alentours et accélérez pru-
demment, jusqu'à 7 km/h (4 mph) maxi-
mum. ●
L'assistant aux manœuvres de stationne-
ment se charge uniquement de déplacer le
volant pendant la manœuvre. Le conducteur
manipule l'accélérateur, l'embrayage, la boî-
te de vitesses et le frein.
● Dès qu'il sera possible quitter la place de
stationnement, l'assistant aux manœuvres
de stationnement cessera d'intervenir auto-
matiquement. Prenez le contrôle sur la direc-
tion et dès que la situation de la circulation
le permettra, incorporez-vous en quittant la
place de stationnement.
Interruption automatique de la manœuvre
L'assistant aux manœuvres de stationnement
interrompt la manœuvre dans les cas sui-
vants :
● Vous effectuez la manœuvre à une vitesse
supérieure à 7 km/h (4 mph).
● Le conducteur intervient sur la direction.
● Une porte coulissante s'ouvre. Pour repren-
dre la manœuvre, fermez la porte coulissante
et appuyez à nouveau sur la touche  .
● Il existe un défaut sur le système (système
temporairement indisponible).
● Soit le système ASR est désactivé, soit
l'ASR ou l'ESC sont en train d'intervenir.
180

Systèmes d’aide à la conduite
AVERTISSEMENT
Lorsque l'on quitte la place de stationnement
à l'aide de l'assistant aux manœuvres de sta-
tionnement, le volant tourne rapidement de
manière autonome. Si vous placez la main en-
tre les rayons du volant vous risquez de vous
blesser. Intervention des freins
L'assistant aux manœuvres de stationnement
aide le conducteur en freinant automatique-
ment. Le freinage automatique ne dispense
pas le conducteur de sa responsabilité de
contrôler l'accélérateur, le frein et l'embraya-
ge
››› .
Freiner pour éviter des dommages à cause
d'une vitesse inappropriée
Il est possible que les freins interviennent
pour éviter une vitesse inappropriée. Il est
possible de poursuivre la manœuvre de sta-
tionnement. Les freins interviennent une fois
à chaque tentative de stationnement.
Freiner pour limiter les dommages
À l'approche d'un obstacle, les freins pour-
raient intervenir automatiquement. Dans cer-
taines circonstances (par exemple, orage, dé-
tection d'ultrasons, état du véhicule, charge,
inclinaison), l'assistant aux manœuvres de stationnement pourrait même arrêter com-
plètement le véhicule face à un obstacle.
●
Utilisez la pédale de frein ››› !
L'assistant aux manœuvres de stationnement
s'arrête après l'intervention des freins. AVERTISSEMENT
Malgré l'aide fournie par l'assistant aux ma-
nœuvres de stationnement, ne prenez aucun
risque lorsque vous vous garez. Le système
ne remplace en aucun cas la vigilance du con-
ducteur.
● Soyez toujours prêt à freiner.
● L'intervention automatique des freins
s'achèvera au bout de 1,5 secondes environ.
Une fois l'intervention automatique des
freins achevée, arrêtez vous-même le véhicu-
le. Assistant de marche arrière*
(Rear Assist)
Brève introduction La caméra incorporée au hayon arrière aide le
conducteur lors des manœuvres de station-
nement ou de marche arrière. L'image de la
caméra ainsi que des points d'orientation gé-
nérés par le système apparaissent à l'écrande l'autoradio ou du système de navigation
monté d'usine.
Il est possible de choisir entre deux types de
points d'orientation (modes) :
● Mode 1 : se garer en marche arrière perpen-
dic u
lairement à la chaussée (par exemple,
dans un parking).
● Mode 2
: se garer en marche arrière parallè-
lement au bord de la chaussée.
Vous pouvez changer de mode en appuyant
sur le bouton à l'écran de l'autoradio ou du
système de navigation. Ce sera toujours le
mode vers lequel vous pouvez basculer qui
sera affiché. AVERTISSEMENT
L'utilisation de la caméra pour calculer la dis-
tance par rapport aux obstacles (personnes,
véhicules, etc.) est inexacte et peut provo-
quer des accidents et des blessures graves.
● La lentille de la caméra agrandit et déforme
le champ visuel et montre les objets à l'écran
de manière différente et diffuse.
● Certains objets peuvent ne pas apparaître
ou apparaître de manière peu claire (par
exemple des poteaux très fins ou des grilles),
à cause de la résolution de l'écran ou du man-
que de lumière.
● La caméra présente des angles morts dans
lesquels les personnes et les objets ne peu-
vent pas être détectés. » 181
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
●
Laissez la lentille de la caméra propre et
exempte de neige et de givre. Ne la couvrez
pas. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente composant l'as-
sistant de marche arrière ne peut pas dépas-
ser les limites imposées par les lois physi-
ques et par le système lui-même. Une utilisa-
tion inappropriée ou incontrôlée de l'assis-
tant de marche arrière peut provoquer des ac-
cidents et de graves blessures. Le système ne
remplace en aucun cas la vigilance du con-
ducteur.
● Adaptez votre vitesse et style de conduite
aux conditions de visibilité, de chaussée, de
circulation et de météo.
● Restez attentif aux alentours du véhicule et
regardez toujours l'endroit où vous vous ga-
rez. La manœuvre de l'arrière du véhicule est
représentée à l'écran en fonction du braqua-
ge du volant. L'avant du véhicule se déporte
plus que l'arrière du véhicule.
● Ne laissez pas l'écran vous distraire de la
circulation.
● Observez toujours les alentours du véhicu-
le, car les caméras ne détectent pas toujours
les enfants, les animaux ou les objets.
● Il est possible que le système ne représen-
te pas clairement toutes les zones.
● Utilisez l'assistant de marche arrière uni-
quement lorsque le hayon arrière est complè-
tement fermé. ATTENTION
● La caméra présente uniquement les images
en deux dimensions à l'écran. Étant donné le
manque de profondeur, il peut être difficile de
reconnaître des objets qui dépassent ou les
nids de poule sur la chaussée. Ils peuvent
même passer inaperçus.
● Dans certains cas, les caméras peuvent ne
pas détecter des objets tels que de minces
barres, des clôtures, des poteaux ou des ar-
bres, ce qui risque d'endommager le véhicu-
le. Instructions d'utilisation
Fig. 143
Dans le hayon arrière : emplacement
de la caméra de l'assistant de marche arrière. Fig. 144
Affichage de l'assistant de marche
arrière : mode 2 activé. Touches de fonction à l'écran :
 afficher le menu ;  cacher le menu.
 Désactiver l'image de la caméra de re-
cul.
Afficher l'aide. Le schéma d'aide explique
les surfaces et les lignes sur l'image de la
caméra. Appuyez sur  pour sortir.
Couper le son.
Régler l'affichage : luminosité, contraste,
couleur.
Activer les points d'orientation pour se
garer en marche arrière perpendiculaire-
ment à la chaussée (mode 1).
Afficher le système optique d'aide au sta-
tionnement.
1 2
3
4
5
6
7
182

Systèmes d’aide à la conduiteFonction
Manipulation
sur les véhicules
dépourvus d'un
système optique
d'aide au sta-
tionnement
(OPS)Manipulation
sur les véhicules
dotés d'un sys-
tème optique
d'aide au sta-
tionnement
(OPS)
Activer
l'indica-
tion auto-
matique-
ment :Passez la marche arrière lorsque l'alluma-
ge est connecté ou lorsque le moteur est en marche. Le mode 1 s'affichera.
Désactivez
manuelle-
ment l'affi-
chage :
Appuyez sur une touche pour sélectionnerla zone sur l'autoradio ou le système de navigation ››› brochure Autoradio ou
››› brochure Système de navigation.
OU : appuyez sur le bouton  à l'écran.
OU : une fois le contact coupé, l'image de
l'assistant de marche arrière restera briè- vement affichée à l'écran.
Appuyez sur la tou-
che .
Désactiver
l'indica-
tion en
ôtant la
marche ar-
rière :
L'image se désacti-
vera au bout d'en-
viron 10 secondes.Vous passerez im-
médiatement à l'af-
fichage de l'OPS.
Désactiver
l'affichage
en roulant
vers
l'avant :Avancez à plus de
15 km/h (9 mph)
environ.Avancez à plus de
10 km/h (6 mph)
environ. Particularités
1) N'utilisez pas l'assistant de marche arrière
dans les cas suivants :
– S'il existe un défaut sur le réglage dynamique des
trains roulants (DCC).
– Si l'image affichée n'est pas distincte ou s'avère peu
fiable (image peu visible ou lentille sale).
– Si l'espace derrière le véhicule n'est pas clairement
distinct ou n'est pas affiché entièrement.
– Si le véhicule est trop chargé à l'arrière.
– Si le conducteur ne connaît pas le système.
– Si le hayon arrière est ouvert.
– Si la position et l'angle de montage de la caméra sont
modifiés (par exemple, suite à une collision) ; adressez-
vous à un atelier spécialisé pour faire vérifier le systè-
me.
2) Illusions optiques de la caméra (exemples)
Les images de la caméra de l'assistant de marche arrière
sont en deux dimensions. Les nids de poule ou les ob-
jets qui dépassent du sol ou d'autres véhicules sont
plus difficiles à distinguer, ou ne sont pas visibles du
fait du manque de profondeur dans l'image affichée à
l'écran.
Les objets ou un autre véhicule peuvent sembler plus
près ou plus loin qu'ils ne le sont en réalité :
– Lorsque l'on passe d'une surface plane à une côte ou
une pente.
– Lorsque l'on passe d'une côte ou une pente à une sur-
face plane.
2) Illusions optiques de la caméra (exemples)
– Si le véhicule est trop chargé à l'arrière.
– Lorsque l'on s'approche d'objets qui dépassent. Ces
objets peuvent rester en dehors de l'angle de vision de
la caméra lorsque l'on circule en marche arrière.
Nettoyage de la lentille de la caméra
Laissez la lentille de la caméra propre et
exempte de neige et de givre :
● Humidifiez la lentille de la caméra avec un
nettoyant pour glaces courant à base d'alcool
et nettoyez-la à l'aide d'un chiffon sec ››› .
● Éliminez la neige à l'aide d'une balayette.
● Éliminez le givre à l'aide d'un spray antigel
››› .
ATTENTION
● N'utilisez jamais de nettoyants abrasifs
pour nettoyer la lentille de la caméra.
● Ne retirez jamais la neige ou le givre de la
lentille de la caméra avec de l'eau tiède ou
chaude. Vous pourriez endommager la lentil-
le. Nota
● Pour vous familiariser avec le système, les
lignes d'orientation et leurs fonctions, SEAT
conseille de vous entraîner au stationnement
avec l'assistant de marche arrière sur un
parking ou dans un lieu peu fréquenté. » 183
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
●
Si le hayon est ouvert ou si le dispositif de
remorquage monté d'usine est activé électri-
quement avec une remorque, les lignes
d'orientation n'apparaissent pas à l'écran. Se garer perpendiculairement à la
chaussée (mode 1)
Fig. 145
Afficheur : lignes d'orientation de
l'espace pour se garer derrière le véhicule. Résumé des points d'orientation
Signification des lignes d'orientation proje-
tées sur l'écran
››› fig. 145 . Toutes les lon-
gueur s
des lignes d'orientation prennent
comme référence un véhicule situé sur une
surface horizontale.
Rouge : distance de sécurité, c'est-à-dire
la zone de la chaussée située à environ
40 cm derrière le véhicule.
1 Vert : prolongement du véhicule (un peu
élargi) vers l'arrière. La zone affichée en
vert s'achève environ 2 mètres derrière le
véhicule, sur la chaussée.
Jaune : prolongement du véhicule vers
l'arrière en fonction de l'angle de braqua-
ge du volant. La zone affichée en jaune
s'achève environ 3 mètres derrière le vé-
hicule, sur la chaussée.
Stationnement
● Placez le véhicule devant une place et pas-
sez la marche arrière.
● Passez la marche arrière lentement et tour-
nez le volant de manière à ce que les lignes
jaunes d'orientation vous guident jusqu'à la
place ››› fig. 145 3 .
● Alignez le véhicule droit par rapport à la
place de stationnement à l'aide des lignes
d'orientation de couleur verte. 2 3 Se garer parallèlement à la chaussée
(mode 2)
Fig. 146
Afficheur : lignes et surfaces d'orien-
tation de l'espace derrière le véhicule. Après avoir mis le clignotant, les lignes et les
surfaces inutiles disparaissent.
Résumé des points d'orientation
Signification des lignes et des surfaces
d'orientation projetées sur l'écran
››› fig. 146.
Toutes les longueurs des lignes d'orientation
prennent comme référence un véhicule situé
sur une surface horizontale.
Distance de sécurité : zone de la chaus-
sée située à environ 40 cm derrière le vé-
hicule.
Limite latérale du véhicule.
Point de braquage lors du stationnement.
Lorsque la ligne jaune touche le trottoir
1 2
3
184

Systèmes d’aide à la conduite
ou une autre limite de la place de station-
nement, vous aurez atteint le point de
contrebraquage (loupe).
Espace libre nécessaire pour se garer pa-
rallèlement au véhicule. La surface affi-
chée doit tenir totalement dans la place.
Possible véhicule garé au bord de la
chaussée.
Stationnement
● Placez le véhicule parallèlement à 1 m de
la place de stationnement et passez la mar-
che arrière.
● Activez le mode 2 à l'écran du système de
navigation pour vous garer en parallèle.
● Reculez doucement et tournez le volant de
manière à ce que la surface affichée en jaune
à l'écran s'achève avant un éventuel obsta-
cle 5 (par exemple, un autre véhicule).
● Braquez le volant jusqu'à la butée dans la
place et reculez doucement.
● Lorsque la ligne jaune 3 touche la limite
latérale de la place, par exemple, la marque
ou le trottoir (loupe), tournez le volant jus-
qu'à la butée dans le sens opposé.
● Continuez en marche arrière jusqu'à ce que
vous gariez le véhicule dans la place parallè-
lement à la chaussée. Rectifiez la position si
nécessaire. 4 5 Régulateur de vitesse*
(Régulateur de vitesse - GRA)
Brève introduction Le régulateur de vitesse (GRA) maintient une
vitesse constante programmée lorsqu'il circu-
le vers l'avant à partir d'environ 20 km/h
(12 mph).
Le GRA décélère uniquement en interrompant
l'accélérateur, mais sans freiner
››› .
AVERTISSEMENT
S'il n'est pas possible de circuler à une vites-
se constante en maintenant la distance de sé-
curité, l'utilisation du régulateur de vitesse
peut provoquer des accidents et des blessu-
res graves.
● N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en
cas de circulation dense, lorsque la distance
de sécurité est insuffisante, sur des tronçons
escarpés, avec beaucoup de virages ou glis-
sants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur
des chaussées inondées.
● N'utilisez jamais le GRA pour du tout-ter-
rain ou sur des routes non goudronnées.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation. ●
Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée de
manière inattendue, désactivez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l'utiliser.
● Il est dangereux de reprendre la vitesse mé-
morisée si elle est trop élevée pour l'état de
la chaussée, les conditions de circulation ou
le temps qu'il fait.
● En descente, le régulateur de vitesse ne
peut pas maintenir la vitesse du véhicule
constante. Le véhicule peut accélérer, entraî-
né par son propre poids. Rétrogradez et/ou
ralentissez le véhicule en appuyant sur la pé-
dale de frein. Témoin d'alerte et de contrôle
Fig. 147
Afficheur du tableau de bord indica-
tions d'état du GRA. » 185Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

CommandeTémoin
alluméCause possibleSolution 
Le régulateur de vitesse
règle la vitesse du véhicu-
le.–
En mettant le contact, certains témoins
d'avertissement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Affichage à l'écran
Il existe plusieurs versions du régulateur de
vitesse. Sur les véhicules dotés de l'indica-
teur multifonction (MFA), la vitesse program-
mée s'affiche à l'écran du tableau de bord.
État
fig. 147 :
GRA dés activé t

emporairement. La vites-
se programmée s'affiche en chiffres de
petite taille.
A Erreur du système. Adressez-vous à un
atelier spécialisé.
GRA activé. La mémoire de vitesse est vi-
de.
Le GRA est activé. La vitesse programmée
s'affiche en chiffres de grande taille.
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôle à la page 50. B
C
D
Utilisation du régulateur de vitesse
Fig. 148
À gauche de la colonne de direc-
tion : levier de commande du régulateur de vi-
tesse (GRA). 186

Systèmes d’aide à la conduiteFonctionPosition de la commande, utilisa-
tion de la commande
››› fig. 148Action
Connexion du GRA.Position ON 1Le système se met en marche. Étant donné qu'aucune vitesse n'a été programmée, le système ne
règle pas la vitesse.
Activation du GRA.Touche SET ALa vitesse actuelle est mémorisée et le réglage est actif.
Déconnexion temporaire du GRA.Appuyer sur CANCEL 2 ou
appuyer sur l'embrayage ou le freinLe réglage est désactivé temporairement. La vitesse reste mémorisée.
Reconnexion du GRA.Appuyer sur RESUME 1La vitesse programmée est adoptée et réglée à nouveau. Si aucune vitesse n'a été mémorisée, la
vitesse à laquelle le véhicule circule à ce moment-là sera enregistrée et maintenue.
Augmenter la vitesse programmée
(pendant le réglage du GRA).Point de résistance
SPEED + +Pression brève : augmentez la vitesse par tranches de 10 km/h et mémorisez-la.
Pression longue : tant que la touche sera enfoncée, le véhicule continuera à accélérer. Lorsque l'on
relâche la touche, la vitesse actuelle est enregistrée.
Réduire la vitesse programmée (pen-
dant le réglage du GRA).Appuyer sur SPEED – –
Pression brève : réduisez la vitesse par tranches de 10 km/h et mémorisez-la.
Pression longue : tant que la touche est enfoncée, la vitesse continue à diminuer en interrompant
l'accélérateur sans l'intervention des freins. Lorsque l'on relâche la touche, la vitesse actuelle est en-
registrée.
Déconnexion du GRA.Position OFF 2Le système est désactivé. La vitesse mémorisée est effacée.Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse
constante du véhicule dans une pente, frei-
nez le véhicule à l'aide de la pédale de frein
et rétrogradez si nécessaire.
Désactivation automatique
Le réglage GRA se désactive automatique-
ment ou s'interrompt temporairement :
● Si le système détecte un défaut pouvant al-
térer le fonctionnement du GRA. ●
Si pendant un certain temps on circule à
une vitesse supérieure à celle programmée
en appuyant sur l'accélérateur.
● Si la pédale de frein ou d'embrayage est
enfoncée.
● Si l'on change de vitesse.
● Si l'airbag se déclenche. Assistant de maintien de voie
(Lane Assist)*
Brève introduction AVERTISSEMENT
La technologie intelligente composant l'as-
sistant de maintien de voie (Lane Assist) ne
peut pas dépasser les limites imposées par » 187
Caractéristiques techniques
Conseils
Commande
Sécurité

Commande
les lois physiques et par le système lui-mê-
me. Une utilisation inappropriée ou incontrô-
lée de l'assistant de maintien de voie peut
provoquer des accidents et de graves blessu-
res. Le système ne remplace en aucun cas la
vigilance du conducteur.
●
Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Maintenez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir le tourner à tout moment.
● L'assistant de maintien de voie ne détecte
pas toutes les marques de la chaussée. Dans
certaines circonstances, le mauvais état de la
chaussée, les structures situées sur cette der-
nière ou certains objets peuvent être recon-
nus par erreur comme des marques de la
chaussée par l'assistant de maintien de voie.
Dans de telles situations, désactivez immé-
diatement l'assistant de maintien de voie.
● Prêtez attention aux indications sur l'écran
du tableau de bord et faites ce qui est deman-
dé.
● Observez toujours avec attention l'entoura-
ge du véhicule. Nota
L'assistant de maintien de voie a été conçu
exclusivement pour la conduite sur des rou-
tes asphaltées. Nota
Si l'assistant de maintien de voie ne fonction-
ne pas comme indiqué dans ce chapitre, ne
l'utilisez pas et rendez-vous dans un atelier
spécialisé. Nota
Si vous observer une anomalie sur le systè-
me, faites-le contrôler dans un atelier spécia-
lisé. Témoins de contrôleCligno-
te ou
s'allu- me
Cause possibleSolution 
(jaune)
Assistant de main-
tien de voie (La-
ne Assist) connecté
mais désactivé.
Le système ne peut
pas détecter claire-
ment la voie. Repor-
tez-vous au chapitre
page 189, L'assis-
tant de maintien de
voie est désactivé (té-
moin de contrôle allu-
mé en jaune). 
(vert)
Assistant de main-
tien de voie (La-
ne Assist) connecté
et activé.
– En mettant le contact, certains témoins
d'avertissement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôle à la page 50. Mode de fonctionnement
Fig. 149
Sur le pare-brise : fenêtre de la ca-
méra de l'assistant de maintien de voie. La caméra située sur le pare-brise permet à
l'assistant de maintien de voie de détecter
les éventuelles lignes de délimitation de la
voie. Lorsque le véhicule se rapproche invo-
lontairement d'une ligne de délimitation dé-
tectée, l'assistant le signale au conducteur
par le biais d'une
intervention correctrice. Il
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